Desde hace algún tiempo, al evolucionar la tecnología, los usos posibles, y los potenciales clientes, han surgido gran cantidad de bicicletas con geometrías y componentes específicos.
Una primera clasificación posible, según el uso (competitivo o no), es ésta:
Bici de Rally o Cross Country (XC) - Foto: Bicicletas BH
Rally o Cross Country (XC): proceden de las carreras de montaña de corta duración (1-2 horas), generalmente en circuitos de entre 6-10 kms. El terreno suele tener bajadas y subidas de una complejidad técnica media. Tiene una gran importancia el peso y rigidez de la bicicleta así como el máximo aprovechamiento de la energía, aun por encima de la comodidad. Las bicicletas suelen ser de suspensión delantera reducida, aunque en circuitos considerados técnicos algunos ciclistas Bici All Mountain - Maratón - Foto: Specialized usan bicis de doble suspensión
- All Mountain - Maratón: rutas o carreras de mayor longitud, normalmente más de 60 kms en línea, la dificultad técnica es también de nivel medio.- Enduro: en este tipo de recorridos, también de considerable longitud, aumenta la dificultad técnica, requiriéndose bicicletas con suspensiones delantera y trasera de mayor amplitud.
Bici de Freeride - Foto: Specialized
- Freeride: modalidad fundamentada en descensos de varios kilómetros, que pueden incluir zonas en las que hay que pedalear. Las bicicletas usadas son de doble suspensión y generoso recorrido, más ligeras que las bicicletas de descenso.
- Descenso (Downhill): bajadas de menor duración y máxima complejidad técnica, con grandes saltos y acrobacias de todo tipo. Se usan bicis de doble suspensión y los recorridos más amplios disponibles
en el mercado (180-200 mm).
Bici Descenso (DH) - Foto: Bicicletas Trek
En esta clasificación, además de estos tipos "básicos", podríamos hablar de algunos más, para usos muy definidos y delimitados, fundamentalmente para competición. En esta clasificación tendrían cabida, entre otras, estas bicicletas:
- BMX
- Dual/Street/Dirt
- Trial
- Ciclocross
Por otra parte, también podríamos establecer una clasificación según la estructura general de la bicicleta
- Convencional
- Tándem
- Plegable
- Reclinada
- Cruiser
Otro tipo de clasificación más, en combinación con las anteriores, sería según el tipo de suspensión utilizada:
- Sin suspensión
- Con suspensión delantera (denominadas rígidas)
- Con suspensión delantera y trasera (denominadas dobles)
Como vemos, hay una gran cantidad de posibilidades; que una bicicleta u otra se ajuste más o menos a nuestras necesidades dependerá de una gran cantidad de parámetros: las vías por las que vayamos a transitar habitualmente, competitividad, duración de nuestras salidas, forma física y preferencias del ciclista, etc.


Hola Javier... yo soy ciclomontañista y este es mi hobbie! algo se de lo que hablas y tienes toda la razón... los parámetros se basan sobre todo en el tipo de competencia o si eres recreativo como yo, el tipo de terreno al cual te enfrentas! por ejemplo en competencias cortas es preferible una bici rígida a comparación de las largas así el ciclista este menos cómodo... pero para mi un factor fundamental es el dinero, ya que este es un deporte caro, por tal motivo, no se debe aspirar a tener bicicletas para distintos terrenos sino una que cumpla con casi todos los requisitos para las salidas habituales... No se debe escoger una bici por bonita, sino por la calidad, comodidad, talla, y desempeño. Me encanta tu blog, espero que sigas escribiendo, esta muy completo y ánimo, a conocer mas del mundo de las bielas!
ResponderEliminarDefinitivamente uno siempre quiere mas jejeje
ResponderEliminarcuanto valen la bicicleta numero 4 ??????????
ResponderEliminarno tienes ni idea de lo que estas hablando amigo mio
ResponderEliminarel cross country es la maxima duracion mientras ke el enduro y el dh la de menor